Двигатель и трансмиссия В обновлённом UNI-V установлен турбированный двигатель Blue Core 2.0T мощностью 235 л.с. с модернизированной системой турбонаддува с повышенным давлением в 500 бар. По сравнению с предыдущей версией мощность выросла, а главное — изменилась трансмиссия: вместо 7-ступенчатого робота с двойным сцеплением установлена классическая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. Это обеспечивает более плавную и предсказуемую работу в городском потоке, особенно при интенсивном движении и частых остановках. Привод — передний.
Кузов и дизайн UNI-V выполнен в кузове лифтбек с характерным силуэтом и наклонной задней стойкой. Габариты: длина — 4 680 мм, ширина — 1 838 мм, высота — 1 430 мм, колёсная база — 2 750 мм. Дорожный просвет — 152 мм. Обновление заметно изменило внешность: переработана передняя и задняя части кузова, изменена графика светодиодной оптики. Низкая посадка и динамичные линии кузова формируют образ, нетипичный для большинства кроссоверов на рынке. Автомобиль доступен в нескольких цветах кузова, включая синий, чёрный, коричневый, серый и красный.
Салон Интерьер обновленного UNI-V получил новое оформление с качественными материалами отделки. В зависимости от комплектации доступны от 8 до 18 динамиков аудиосистемы. В оснащение входят электропривод, вентиляция и обогрев передних сидений, беспроводная зарядка смартфона, панорамная крыша, механизм складывания задних сидений в пропорции 40/60 и индивидуальная светодиодная подсветка для пассажиров заднего ряда. Мультимедийная система работает с поддержкой искусственного интеллекта DeepSeek. В топовой версии предусмотрены распознавание лиц и управление жестами.